Мониторинг системы общественного транспорта в Ставрополе провел заместитель председателя Общественного совета (ОС) при Минтрансе России, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Экскурсию по автобусам и троллейбусам ему организовал ставропольский урбанист Андрей Черняков, передает ИА Stavropol.Media со ссылкой на соцсети активиста.
По итогам поездки Илья Зотов отметил качество благоустройства города, но не общественного транспорта. По его словам, власти не достачно уделяют внимание пассажирским перевозкам в краевой столице.
“Малый класс для перевозки пассажиров — просто неприлично для такого красивого города. Видимо, власти не в курсе о людях с ОВЗ или мамах с колясками”, — написал в соцсетях Илья Зотов.
Визит Ильи Зотова в Ставрополь. Фото: Фото: соцсети Ильи Зотова
Среди других проблем, которые выявил зампред ОС при Минтрансе России, оказался минимальный перечень льгот для горожан и парковки, которые мешают движению общественного транспорта. Его недовольство вызвало то, что некоторые маршруты нельзя отследить на “Яндекс.Картах” (6+).
По мнению Илья Зотова, необходимо сделать новые документы транспортного планирования, так как самые населенные районы Ставрополя не получают качественные автобусы. Он считает, что нужно пересмотреть стоимость за проезд.
“Оплата в троллейбусе 17 рублей, у коммерческих перевозчиков 35. Плюс эти виды транспорта дублируют друг друга. Потом скажут, что троллейбус не рентабельный и закроют”, — делится Илья Зотов.
Визит Ильи Зотова в Ставрополь. Фото: Фото: соцсети Ильи Зотова
Гость Ставрополя напомнил, что в рейтинге Simetra город находится в числе аутсайдеров и занимает 79 место. Он выразил надежду, что качество общественного транспорта в краевой столице начнет меняться в лучшую сторону.
“Да, планируется закупка городского транспорта, но важно и про системные моменты не забыть”, — считает Илья Зотов.
Урбанист Андрей Черняков рассказал, что ситуация с общественным транспортом в Ставрополе “очень плохая, как и в среднем по Кавказу”. Если власти региона не будут решать проблемы, активисты планируют добиваться этого на более высоком уровне.
