Опасный канализационный колодец обнаружила жительница Ставрополя
17:57
Прокуратура взяла на контроль ситуацию с водоснабжением в Михайловске
17:29
Убежавший с поля судья по мотоболу объяснил причину погони на Ставрополье
17:03
В аэропорту Минвод задерживаются 11 рейсов
16:46
Мощный ливень с градом может обрушиться на Ставрополье 23 июля
16:33
Женщина погибла в жуткой аварии на трассе возле Георгиевска
16:07
Подростка-мотоциклиста оштрафовали за опасную езду в Ессентуках
15:57
Мурал с фото погибшего на СВО военкора Ерёмина открыли в Ставрополе
15:24
Соседи оказались в больнице после физического замечания о музыке
15:07
Арт-объекты Ставрополя подготовят к зиме за 30 млн рублей
14:49
О секретах сокровищ гробницы Тутанхамона рассказывают на выставке
14:40
Мобильный интернет в России стал быстрее на 12%
13:40
Бастрыкин заинтересовался нарушением прав многодетной семьи на Ставрополье
13:37
Ставропольчанку поймали на фиктивном переезде в Красноярск ради выплат на детей
12:58
Ставропольские десантники уничтожили пункты управления ВСУ
12:37

На херсонском направлении военные водители обеспечивают связь передовой и тыла

Для противника автомобили, наравне с боевой техникой, являются приоритетными целями
24 апреля, 10:45 Общество ZA СВОих
Военнослужащий с позывным "Гера" Пётр ШИШКИН
Военнослужащий с позывным "Гера"
Фото: Пётр ШИШКИН
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Давнее увлечение автомобилями помогло военнослужащему с позывным "Гера" стать на херсонском направлении отличным водителем. Отточенные навыки, дополненные в подразделении опытом выполнения боевых задач, позволяют "Гере" уверенно доставлять в "красную зону" личный состав, боеприпасы и необходимое имущество, эвакуировать в тыл раненых и бойцов, уходящих на ротацию. Материал подготовлен корреспондентом газеты "Флаг Родины" (12+).

— Наши передовые подразделения имеют постоянную поддержку тыла, — рассказывает офицер с позывным "Киржач". — Прервать логистическую цепочку, по которой обеспечивается подразделение, значит позволить противнику получить преимущество на каком-то участке.

Поэтому боевая задача этого автомобильного взвода — надежно связывать передовые позиции с тыловыми районами, доставлять на "ноль" новых бойцов, боеприпасы и снаряжение, эвакуировать в тыл раненых и тех, кто уходит по ротации.

Военнослужащие на переднем крае обеспечены всем необходимым, в том числе благодаря самоотверженной работе военнослужащих автомобильного взвода. Поэтому для противника автомобили, наравне с боевой техникой, являются приоритетными целями.

— Все это мы учитываем, как при подготовке водителей, так и при планировании нашей боевой работы, — говорит "Киржач".

— Вот один из наших водителей — позывной "Гера". Получил боевой опыт в другом подразделении, потом продолжил службу здесь, — "Киржач" знакомит меня с одним из тех, кто ежедневно выполняет боевые задачи за рулем надежного УАЗа. — Вместе со своим напарником с позывным "Водолей" он регулярно выполняет рейсы на самый "ноль". 

Родом "Гера" из Краснодарского края. И до начала СВО даже не задумывался о военной службе. Семья, ребенок, достойная работа и хобби — автомобили. 

— Это действительно увлечение для души, — рассказывает "Гера". — Стаж вождения более 15 лет. Сначала на "Москвиче-412", с карбюратором. Помните такой? Несколько автомобилей от ВАЗа, в том числе инжекторных, потом "Киа". Техническое обслуживание — только собственными руками. Как механик-самоучка все постигал практикой. И проверял возможности машин, даже дрифтовать немного пробовал. Мне нравится быть за рулем.

— А что побудило принимать участие в СВО? 

— С самого начала следил за новостями с передовой. Телевизор, телеграм-каналы. Зацепило это. Устал просто читать, решил, что сам смогу принести пользу и сделать свой вклад в приближение победы. Добровольно пошел в военкомат, подписал контракт с Минобороны.

Техническая практика и отточенные навыки вождения оказались востребованы в автомобильном взводе одного из соединений, действующих в составе группировки войск "Днепр". То, что в мирной жизни не приветствуется и обязательно привлекает внимание инспекторов ГИБДД, в боевых условиях зачастую позволяет выполнять боевые задачи. 

— Главное наше преимущество на открытом пространстве — скорость. Используем все преимущества: время суток, рельеф и свойства местности, укрытия и маскировку. Напарник водителя ведет наблюдение за обстановкой и в случае необходимости применяет средства РЭБ и оружие. Но если уж дрон-детектор показывает наличие противника в воздухе — на открытом пространстве выручает только скорость, — рассказывает некоторые подробности "Гера".

Во время одного из выездов противник все-таки сумел направить дрон на перехват УАЗа, который "Гера", выполнив задачу и доставив груз, гнал обратно со скоростью за сотню по пересеченной местности. 

— Удар пришелся в переднюю часть, оказалась разбита фара. К счастью, тот украинский БПЛА не сдетонировал, — констатирует "Гера". 

УАЗ после того эпизода восстановили, его экипаж снова выполняет боевые задачи. И даже установил камеру, которая помогает обнаруживать воздушного противника в задней полусфере, где контролировать обстановку из кабины особенно непросто: 

— Камера тепловизионная, подбирали такую, чтобы в сумерках и ночью видеть дроны. Ведь у них моторы, аккумуляторы греются, и в такую камеру хорошо видны. 

— Мы с каждым днем здесь совершенствуемся, еще лучше становимся как водители, — говорит мой собеседник с позывным "Гера". — Приближает ли это нашу победу? Конечно! Каждый выезд к передовой, каждый пройденный здесь километр, каждая единица груза! Ребята на передовой могут быть уверены: все, что им необходимо, будет доставлено прямо на "ноль". Это наша боевая работа и наш вклад в будущую победу. 

Капитан 2 ранга Пётр ШИШКИН, газета "Флаг Родины" (12+)

233811
67
150