Военнослужащие 40-й отдельной гвардейской Краснодарско-Харбинской дважды Краснознамённой бригады морской пехоты Тихоокеанского флота продолжают выполнять сложнейшие задачи в ходе специальной военной операции. Действуя как слаженный механизм, они поддерживают наступательные действия ВС РФ на вверенном направлении.
Один из них — морпех с позывным "Чиж". О буднях молодого боевого водителя — в материале нашего информационного партнера, главного вестника Тихоокеанского флота — газеты "Боевая вахта" (16+).
Он родился в тихом посёлке с мирным названием Гидроузел в Можайском районе Подмосковья. С раннего детства его увлекали не игрушки, не дворовые забавы — он испытывал любовь к механике — машинам, моторам, технике в целом. Так появляются те, кто однажды заводит двигатель бронированной боевой машины и мчится не по трассе по своим повседневным делам на "гражданке", а прямо под огнём вывозит раненых с поля боя.
Морского пехотинца с позывным "Чиж" сегодня знают не только в его роте. Спокойный, собранный, надёжный. Механик-водитель десантно-штурмовой роты (арктической) батальона морской пехоты 40-й отдельной гвардейской Краснодарско-Харбинской дважды Краснознамённой бригады, он прошёл путь от гражданского шофёра до боевого водителя, от водителя-ремонтника до человека, которому доверяют жизни.
— Я всегда хорошо относился к технике. Отец приучил: если садишься за руль — ты за всё в ответе. Сначала гонял по просёлочной дороге, потом выучился на механика, пошёл в армию. Там и понял — хочу большего. Хочу, чтобы моё дело приносило пользу. И не просто в мирной жизни, — рассказывает "Чиж".
Стаж вождения у военнослужащего более десяти лет. Он, как говорят, чувствует машину. Но чувствует он и больше — ситуацию, риск, людей. Потому не колебался, когда в 2024 году услышал про набор водителей в зону проведения СВО.
— Как только понял, что враг пришёл на нашу землю, долго не думал. Вместе с братом-близнецом Ильёй подписали контракт. Мы знали, куда едем и зачем, — вспоминает о своём решении "Чиж".
Первый месяц после подписания контракта как отдельная жизнь. Командование отвело на подготовку не так много времени. Это совсем другая практика — речь уже шла не о вождении легковушки по асфальту, а о бронетанковой технике, которая весит под тридцать тонн и должна маневрировать по пересечённой местности.
Для "Чижа" этот месяц стал не испытанием, а вызовом самому себе. Каждый день как экзамен. Теория по вечерам, практика — с рассветом. Машина, поле, инструктор. Повторы, отработка, шлифовка каждого движения. Не было "может быть" и "почти". Только "точно" и "сейчас".
— Сложно? Да. Но я к технике тянулся всегда. Здесь же главное — понять, как она дышит, как реагирует. Когда ты не просто управляешь, а словно сливаешься в одно целое с машиной, всё остальное вторично, — делится "Чиж".
Инструкторы быстро обратили на него внимание. Не задаёт лишних вопросов, не паникует, если с первого раза не выходит, не оправдывается. Если что-то не получилось — остаётся после всех, доводит до идеала. Его не нужно было подгонять — он сам гнал себя вперёд, будто чувствовал, как скоро всё это понадобится.
— За время подготовки ни разу не пожалел, что выбрал именно этот путь. Я не стал "солдатом в кабине". Я стал частью экипажа, частью команды, которая спасает. А значит, нужен был не только крепкий руль, но и ясная голова, — рассуждает "Чиж".
На полигоне он научился разворачивать тяжёлую машину в условиях ограниченной видимости, пересекать рвы, форсировать брод, вести транспорт по дорогам с заграждениями, быстро реагировать на любую нештатную ситуацию. Порыв покрышки, заглохший двигатель, задымление — все сценарии отрабатывались как реальность.
А главное, была психологическая подготовка. Каждый морской пехотинец уверен в своём товарище, что его не оставят на поле боя одного и при необходимости окажут помощь и поддержку.
Каждый механик-водитель должен был понимать: в случае попадания вражеского снаряда он не просто водитель. Он последний, кто может спасти экипаж. Он — направление жизни. И "Чиж" это принял. Как боевой приказ. Как личный кодекс. Знал, что скоро предстоит показать все свои навыки.
Когда получил первый боевой приказ, было раннее утро. Пыль ещё не поднялась над дорогами, но моторы уже гудели в укрытиях. Приказ поступил через командира. Эвакуация. Район под Плёхово Курской области. Обстрел. Есть раненые. Нужен надёжный водитель. Время — "на вчера".
— В этот момент всё как будто остановилось. Появляется внутренняя пустота — и одновременно очень много мыслей. В голове шум, но ты уже не человек, а машина. Точнее, часть большой системы. Ты знаешь: должен ехать. И не ошибиться. Ни в одном движении, — вспоминает "Чиж".
Он встал, со знанием дела проверил машину. Сам. Как всегда. Без помощников. Каждую заклёпку, каждый патрубок, каждую мелочь. Потому что в бою нет мелочей. Есть только результат — прибыл или нет. Живы или нет.
С собой — аптечки, инструмент, оружие, личные обереги. В кабине — кулон Божьей Матери. Рядом — рация и карта маршрута. По пути — неизвестность. Может быть, мина. Может, дрон. Может, просто плохая дорога. Но всё это неважно, когда знаешь, что где-то там тебя уже ждут.
— Страха, наверное, не было. Было напряжение. Как перед прыжком. Тебе не хочется прыгать, но ты понимаешь, что позади нет лестницы. Есть только дорога вперёд. Когда я выехал с базы, первая мысль была не о себе. Я думал о тех, кто ранен, кто лежит в грязи и крови, кто надеется на то, что кто-то приедет. Не подведёт. Не заблудится. Не опоздает, — вспоминает "Чиж" о своих ощущениях перед первой боевой задачей.
Дорога казалась длиннее обычного. На каждом отрезке — потенциальная засада. В пути мины ложились в десятке метров от машины эвакуации. Осколки царапнули борта — боевое крещение. Вражеский дрон появился с фланга, на отрывистый рывок руля оператор вражеского дрона не среагировал, а "Чиж" продолжил свой путь.
На эвакуационной точке — раненые. Кто-то в сознании, кто-то нет. Пару бойцов помогают грузить. Всё быстро, слаженно. Никакой паники. "Чиж" не теряет ни секунды. Когда последний боец внутри, он резко разворачивает машину и даёт полный газ.
— На обратном пути вёл машину, как на соревнованиях. Без права на ошибку. Местами — по обочине, местами — по разрушенному асфальту. Главное — скорость и контроль. Когда вернулись, я вышел из машины и долго стоял, смотрел на неё. Как будто благодарил. Она выдержала. Я тоже, — вспоминает "Чиж".
Чёрный берет тогда впервые почувствовал не просто усталость, а что-то другое, глубже. Как будто прошёл через огонь и вернулся с чем-то важным.
— Я понял: теперь у меня нет права не справиться. Потому что кто-то опять может ждать. И я опять поеду, — говорит механик-водитель.
Немаловажным фактором в обеспечении живучести боевой машины является техобслуживание. Утро для "Чижа" начинается не с кофе — с проверки: гидравлика, трансмиссия, топливо, шины, фильтры. Машина должна быть готова на 101 процент.
— Техника — это не игрушка. Особенно на СВО. Если ты её не уважаешь, она подведёт. Я к ней отношусь как к живой. Она меня возит, она моих парней спасает. Я должен следить за ней, как за боевым товарищем, — делится "Чиж".
Модернизация, по его словам, не просто установка фар или бронещитов. Это тонкая инженерия. Ошибёшься — заглохнешь в самый неподходящий момент. А иногда ошибка — это не просто остановка, а гибель.
— Я всегда думаю: выдержит ли она, если вдруг на нас снова налетит БпЛА. И делаю всё, чтобы техника выдержала, сманеврировала и вышла без повреждений, — рассказывает "Чиж".
Семья как сила, которая с тобой в кабине. Рядом всегда брат. Но есть и другие, кто всегда в мыслях.
— Мама... она переживает. Я это чувствую по голосу. Иногда говорит бодро, но я знаю — тревожится. Стараюсь разговаривать с ней спокойно, рассказывать что-нибудь нейтральное, о мелочах, чтобы хоть немного отвлечь. С отцом разговор другой — лаконичный, сдержанный. Но в каждом его слове — забота. Он редко спрашивает, но его молчание громче слов. Он просто хочет знать, что со мной всё в порядке, — с теплотой о родных говорит "Чиж".
По окончании боевых действий и с переходом в мирную жизнь он хочет и дальше приносить пользу обществу.
— Конечно, хочется вернуться домой, к семье. Открыть СТО. Помогать людям. Делать то, что умею — ремонтировать, обслуживать. Чтобы машины людей не подводили, как не подвела меня моя на передовой, — делится планами "Чиж".
В канун Дня военного автомобилиста морпех говорит немного. Но его пожелания звучат точно:
— Хочу, чтобы у всех, кто ведёт машину — военную или гражданскую, был один путь: надёжный, безопасный и осознанный. Чтобы каждый водитель знал: его руки держат не просто руль, а чужие жизни. Пусть дорога будет лёгкой, техника — верной, а дух — крепким.
Альберт РУБЕНЯН, "Боевая вахта"
