Новые троллейбусы поехали по маршрутам №13 и №6 в Ставрополе с утра 1 июля. Они оснащены кондиционерами, системой оповещения для инвалидов и даже зарядками для телефонов. Но их главная особенность — автономный ход, который позволяет ездить без подзарядки в районах, не оснащённых контактной сетью. В первом троллейбусе рано утром прокатился корр. ИА Stavropol.Media.
Один из новых маршрутов свяжет юг Ставрополя с центром города, другой — с северо-западом.
"Посмотрим, как работают все системы. Далее уже будет принято решение по направлению нового электротранспорта по существующим маршрутам, чтобы удлинить его автономный ход. И в первую очередь создать те комфортабельные условия для наших пассажиров, где отсутствует контактная сеть. Это не просто экологический транспорт. В первую очередь он позволяет охватить большее количество пассажиров", — рассказал министр дорожного хозяйства региона Евгений Штепа.
Троллейбусы специально начали тестировать летом: чтобы успеть внести корректировки в маршруты и на остановочных павильонах в разгар отпусков.
Пока весь новый "рогатый" транспорт не может выйти в полном объеме — водители проходят стажировку. Современные троллейбусы имеют другие характеристики, к которым нужно привыкнуть. Чтобы выйти на линию, водители должны простажироваться не меньше 70 часов. Постепенно в штат наберут дополнительный водительский состав.
Старые троллейбусы будут продолжать работать. Но теперь те, которым необходим ремонт, смогут временно не выходить на линию.
В числе первых новый троллейбус протестировал министр дорожного хозяйства Евгений Штепа.
Один из первых водителей, которому доверили сесть за руль нового троллейбуса — Владимир Винюков. Его стаж 15 лет, он трижды становился лучшим в конкурсе профессионального мастерства.
"Если честно, есть ощущение волнения. Время покажет, но пока троллейбусы гораздо удобнее старых. Это совсем другое поколение: удобное кресло, обзор для водителя, система оплаты", — говорит водитель.
Низкопольные, с кондиционерами и электронным табло — оно оповещает пассажиров о маршруте и пути следования. В нескольких точках троллейбуса можно зарядить телефон.
Оплачивать проезд картой можно также с помощью терминалов по всему салону — впрочем, первые пассажиры всё ещё по привычке идут к передней двери. Кроме того, по просьбе жителей с нарушениями зрения и слуха, в троллейбусе скоро заработает система звукового оповещения о номере маршрута. Также о том, что к остановке подъезжает оборудованный для людей с ограниченными возможностями здоровья транспорт, будет сообщать специальное приложение.
Первые ставропольцы, оценившие новые троллейбусы, отмечают: "мягко идёт". Правда, многие не до конца понимают, что едут не автобусы — смущают спрятанные рога, да и по дизайну они похожи. Особенно рады жители Перспективного. Говорят, в районе много студентов, квартиросъёмщиков. Теперь будет больше возможности доехать до конечной точки.
