В пятницу 24 июля 1964 года ранним утром на автобусных остановках Ставрополя по линии Вокзал — Газостанция появились троллейбусы. Молодой коллектив нового троллейбусного депо проводил обкатку машин и предпусковые испытания всего комплекса сооружения.
На линию вышли на линию первые троллейбусы, которые вели Николай Васильчиков, Владимир Череватов и Борис Бакарас. В 5 часов 28 минут на конечной остановке маршрута — Газостанция — в троллейбус вошли первые пассажиры.
Троллейбусы были вдвое вместительнее автобусов, рассчитаны на 200 человек. Жители отмечали удобство салона, дизайн первых троллейбусов: панели, спинки кресел выполнены из оригинальной декоративной фанеры, потолок — из слоистого пластика. Оборудованы троллейбусы были специальной аппаратурой для гашения колебаний, возникающих в электрической схеме машины во время движения.
Для обслуживания троллейбусов кондукторы прошли специальные курсы, 65 водителей стажировались в трамвайно-троллейбусных управлениях Ростова-на-Дону и Краснодара. Подготовлены были 18 дежурных электромонтёров тяговых подстанций. В 1964 году в Ставрополе их было две: одна в депо, другая недалеко от Комсомольской горки.
Первый троллейбус в Ставрополе. Июль 1964 года. Фото: Л. Махонский
"Троллейбусная сеть питается постоянным током. Для преобразования переменного тока в постоянный и бесперебойного обеспечения им линии на подстанциях установлены мощные ртутные выпрямители и другое сложное оборудование", — писала краевая газета.
Для прохождения первых троллейбусов было проложено 18 км контактной сети. В работах была задействована бригада верхолазов Петра Лукинова из механизированной колонны №2 треста "Сельэлектрострой". Всего шесть человек строили первую линию ставропольского троллейбуса: поставили десятки опор, навесили несколько километров провода, выполнили сложные монтажные работы.
Троллейбусное депо было оборудовано для комфорта водителей и всего персонала. В административно-хозяйственном корпусе предусмотрены столовая, комнаты отдыха, красный уголок, душевые и собственная механизированная прачечная для стирки спецодежды.
24 июля 1964 года на линии курсировали три троллейбуса, 25 июля — вышли шесть машин, позже парк увеличили до 50 машин.
