Stavropol.Media, 19 февраля. Аналитики Сбера изучили динамику рынка автокредитования на Юге России и Северном Кавказе в 2025 году. Жители этих регионов получили в банке автозаймов на почти 35 млрд рублей. Во втором полугодии объём таких целевых кредитов увеличился в 3,5 раза к первым 6 месяцам: с 7,5 до 27,5 млрд рублей, а к данным 2024 года (18,7 млрд рублей) — на 87%.
Лидерами по объёму автозаймов стали Краснодарский край (16,3 млрд рублей, из них в Сочи 327 млн рублей), Ростовская область (8,6 млрд рублей), Ставропольский край (7,8 млрд рублей), полуостров Крым (1,3 млрд рублей) и Адыгея (136 млн рублей). Всего же, за два года южане получили в Сбере автокредитов на 53,7 млрд рублей, и чаще всего это мужчины 35-50 лет.
Лариса Николаевна Безделева. Фото: Из личного архива
Лариса Николаевна Безделева, заместитель Председателя Юго-Западного банка Сбербанка:
"Автомобиль — в тройке самых желаемых крупных покупок с кредитной поддержкой банков на юге России. В 2025-м году южане одолжили каждый 10-й рубль от всех выданных банком автокредитов, а средний чек вырос до 1,428 млн рублей (+56%). Это высокий темп роста в РФ: в среднем в стране +51%. По сумме среднего автозайма юг уступает только столичному и северо-западному макрорегионам (это 1,667 и 1,437 млн рублей).
В прошлом году, и особенно — во втором полугодии, южане стали активнее приобретать новые авто: это 65% от всех займов. В сравнении с 2024-м годом самая высокая динамика роста объёмов автокредитования была на полуострове Крым, Ставрополье, Кубани и Дону. Именно они обеспечили годовой прирост объёма целевых займов на 87%. Всего же, за два года южане получили таких кредитов на 53,7 млрд рублей. Среди главных трендов южного рынка автокредитования отмечу двукратный рост спроса на новые модели с приоритетом на субсидирование и господдержку, развитие механизмов обмена авто с доплатой, покупку с кредитом второго и последующих авто в семье, а также всё более частую защиту аккредитивом таких сделок. Сегодня самое большое влияние на решение о покупке авто оказывают доступность господдержки и программ субсидирования, наличие первоначального взноса и размер ежемесячного платежа".
Эксперты Сбера изучили и гендерные тренды южного автокредитования. В среднем, в 2025 году чаще всего такие займы получали южные мужчины средних лет. Самые молодые из них (25-30 лет) живут на Кавказе: в Северной Осетии их 22%, в Адыгее 17%, в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии по 14% от общей доли всех сделок. В Ингушетии почти каждый четвертый кредит (23%) взяли мужчины 31-35 лет. Чуть старше заёмщики Дагестана и Чечни (36-40 лет), здесь это каждый пятый от общего числа займов. В Сочи в этом возрасте автокредит взял каждый седьмой (14%), в Крыму и Калмыкии по 13%, на Дону каждый восьмой (12%). Самые зрелые получатели автокредита Сбера — на Ставрополье и Кубани: на мужчин от 50 лет здесь пришлось 12% и 11% соответственно.
Тематическое фото. Фото: Сгенерировано GigaChat (18+)
Среди регионов Юга России и Северного Кавказа у женщин самая высокая доля автокредитов в 36-40 лет в Калмыкии (10%), в Сочи 8,5%, на Кубани 7,7%. В Адыгее девушки 25-30 лет взяли 9%, в Карачаево-Черкессии их около 8% от общего числа займов в регионе. Минимальная доля женщин среди всех оформивших автокредит зафиксирована в Чечне (13%), а максимальная — в Калмыкии (45%).
Отмечена и переориентация выбора жителей юга России в пользу новых авто. В 2024 году каждый третий южный автолюбитель (32%) приобретал авто без пробега, а 2025 году их число удвоилось — до почти до 65%. Среди новых авто в 2025 году лидерами по числу продаж с кредитом от Сбера стали ЛАДА, HAVAL, CHERY, CHANGAN и TENET. В сегменте с пробегом южане чаще всего отдавали предпочтение производителям ЛАДА, KIA, HYUNDAI, VOLKSWAGEN и NISSAN.
Драйверами роста южного рынка автокредитования остаются госпрограммы для покупки произведённых в РФ автомобилей. По данным аналитиков Сбера, на них пришлось до 25% от общего числа оформляемых южанами автокредитов в 2025 году. Также хорошую динамику роста (суммарно до 40% от общего числа южных сделок в зависимости от региона) показывают совместные программы с автопроизводителями с субсидированием процентных ставок.
