Stavropol.Media, 15 августа. В Ставропольском крае железнодорожные вокзалы — это не просто пункты отправления и прибытия, а настоящие памятники архитектуры с вековой историей. Мы составили рейтинг из трёх интересных действующих вокзалов региона — и рассказываем, что в них можно посмотреть.
Железнодорожный вокзал Ставрополя
ул. Вокзальная, 15
Железнодорожный вокзал Ставрополя. Фото: сайт администрации Ставрополя
Вокзал Ставрополя был построен в конце XIX века по проекту архитекторов Михаила Бржезицкого и Семёна Лазарева. Первое здание, выполненное в стиле, напоминавшем средневековый замок, было открыто в 1897 году, когда железная дорога достигла губернского центра.
В годы Великой Отечественной войны первоначальное здание было разрушено. Восстановление началось в 1943 году, а в 1947 году вокзал принял первых пассажиров уже в новом облике.
Главным западным фасадом обращено в сторону города. Объект представляет собой Ш-образное в плане, визуально симметричное здание от 1-го до 3-4-этажей и вытянутое по оси север-юг. Разновысотные объёмы по вертикали создают ступенчатый силуэт здания, повышающийся к центру, а в пластике главного западного фасада играют роль трёх ризалитов. Архитектурно-художественное решение характерно для периода послевоенного советского неоклассицизма: например, это можно заметить по лепным барельефам с растительным орнаментам и изображениям нa железнодорожную тематику. Особенность здания составляет разнообразие форм и размеров оконных и проёмов, созданное благодаря разной высотности ярусов.
Сегодня железнодорожный вокзал Ставрополя является объектом культурного наследия. Его исторический облик охраняется государством: все архитектурные элементы, включая витражи, барельефы и надпись «Ставрополь» на карнизе, закреплены в нормативном акте краевого управления по сохранению объектов культурного наследия. Здание даже стало «кинозвездой» — его можно увидеть в советском фильме 1982 года «Мужики!» (12+).
Вокзал Кисловодска
ул. Вокзальная, 15
Фрески, арки и лепнина: топ-3 красивых исторических вокзалов Ставропольского края. Фото: ИА Stavropol.Media
Здание было построено в рамках развития Минераловодской ветки Владикавказской железной дороги. Автором проекта выступил инженер Николай Кордес. Первое пассажирское здание было готово уже осенью 1893 года. Современный облик вокзала формировался в несколько этапов: первоначально это было одноэтажное здание в эклектическом «кирпичном» стиле на высоком цоколе, с центральным входом в виде стрельчатой арки и надписью «КИСЛОВОДСКЪ» на щипце ризалита . В ходе расширения к зданию были сделаны пристройки, а переход между существующим объемом и новой частью оформили в виде стилизованной башни с куполом стрельчатой формы.
В 1975-1988 годах была проведена масштабная реконструкция, в ходе которой возвели 20-метровую башню с часами и новый вокзал для поездов местного сообщения. Несмотря на внутренние перестройки, исторические корпуса сохранили свой узнаваемый облик и архитектурную ценность.
Железнодорожный вокзал Минеральных Вод
Привокзальная площадь, 1
Фрески, арки и лепнина: топ-3 красивых исторических вокзалов Ставропольского края. Фото: сайт РЖД
Вокзал Минеральных Вод часто называют «воротами» курортов Кавказских Минеральных Вод, ведь именно сюда прибывает большинство гостей, направляющихся в Кисловодск, Пятигорск, Ессентуки и Железноводск.
Первое здание было построено в конце XIX века. Во время Великой Отечественной войны оно было разрушено, и долгое время вокзал существовал лишь в виде деревянного барака. Современное здание было торжественно открыто 6 июля 1957 года.
По своей архитектуре Минераловодский вокзал, выполненный в стиле сталинского ампира, и сегодня считается одним из самых красивых на Северном Кавказе. Его фасад украшен лепниной, витражами и пейзажными фресками. Вокзал, рассчитанный на единовременное размещение более 1500 человек, также имеет статус памятника архитектуры. На привокзальной территории установлен памятник паровозу 1930-х годов.
Ещё больше новостей Ставрополья в MAКС (18+).
