Stavropol.Media, 21 августа. Руководитель комитета по организации транспортного обслуживания населения Ставрополя Дмитрий Щербаков в эфире регионального информационного центра сообщил о дефиците автобусов и водителей в краевом центре, а также о планах по обновлению подвижного состава до конца года.
По словам спикера, в Ставрополе на 53 маршрутах ежедневно должно выходить около 815 автобусов. Однако фактически на линии работает лишь около 700 машин, то есть дефицит составляет примерно 100 единиц. Основные причины — острая нехватка кадров и резкое подорожание автобусов.
«По городу Ставрополю 30% недостаёт водителей. И экономически автобусы очень сильно подорожали. Мы идём в том направлении, чтобы транспорт приобретался желательно новый или хотя бы свежий, чтобы убирать некомфортабельные автобусы с дорог», — пояснил Дмитрий Щербаков.
В этом году Ставрополь вошёл в федеральную программу субсидирования приобретения нового транспорта для частных перевозчиков. По итогам конкурсного отбора трём перевозчикам доведены субсидии, деньги поступили на их казначейские счета. Сейчас ведётся работа по оплате автобусов производителям.
«После Нового года, если получится, и раньше, часть автобусов уже выйдет на улицы. Прибавится 35 автобусов большого класса и 18 автобусов среднего класса. Все они будут отвечать современным условиям: низкий пол, кондиционирование, отопление, система информирования пассажиров», — отметил Дмитрий Щербаков.
Новые автобусы должны существенно улучшить качество перевозок и частично закрыть существующий дефицит. Власти продолжат работу по привлечению водителей и обновлению подвижного состава.
В Ставрополе до Нового года появятся 53 новых автобуса: низкий пол, кондиционеры и субсидии для перевозчиков
Руководитель комитета по организации транспортного обслуживания населения Ставрополя Дмитрий Щербаков в эфире регионального информационного центра рассказал о планах по обновлению подвижного состава. До Нового года на городские маршруты выйдут 53 новых автобуса — 35 большого класса и 18 среднего. Они будут низкопольными, с кондиционерами и современными системами информирования пассажиров.
По словам Щербакова, в настоящее время в городе ежедневно должно выходить около 815 автобусов на 53 маршрутах. Однако фактически на линии работает порядка 700 единиц — дефицит составляет около 100 автобусов. Причины — нехватка водителей (по городу недостаёт около 30% шофёрского состава) и значительное удорожание самих машин. При этом власти идут по пути обновления парка, чтобы убрать с дорог некомфортабельный транспорт.
«Мы в основном идём в том направлении, чтобы транспорт приобретался желательно новый или хотя бы свежий, чтобы убирать некомфортабельные автобусы с дорог», — подчеркнул руководитель комитета.
В этом году Ставрополь вошёл в федеральную программу субсидирования приобретения нового транспорта частными перевозчиками. По итогам конкурса трое перевозчиков получили субсидии, деньги уже доведены до их казначейских счетов. Сейчас ведётся работа по оплате автобусов производителям.
