Герою нашего проекта "Человек труда" всего 23 года, но он уже — сервисный инженер, разбирающийся на "5+" в сельскохозяйственной и строительной технике. В этой сфере он работает около года, но точно знает, что свежий воздух и поле он ни за что не променяет на офис. Чем привлекла его "грязная" работа, о любви к машинам с детства и уникальности природы Ставропольского края корреспонденту ИА Stavropol.Media рассказал ставрополец Олег Свешников.
Олег — сотрудник Научно-технического центра, который является дилером сельскохозяйственной и строительной техники. Профессию он получил в СКФУ.
Я учился на направлении "эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов". Оно больше относится к легковым автомобилям, но сейчас я — сервисный инженер, занимаюсь ремонтом и обслуживанием сельскохозяйственной техники, — рассказал Олег.
Через руки молодого специалиста практически каждый день проходят трактора, комбайны, прицепное оборудование, а также погрузчики, катки и другая дорожно-строительная техника.
Со своей специальностью Олег определился не сразу, но его мечты всегда так или иначе были связаны с техникой. Как рассказал молодой человек, любовь к машинам досталась ему от отца.
Когда я был маленький, отец работал в дорожной службе. В детстве я кем только не мечтал быть: сначала — милиционером, потом — машинистом поезда или дальнобойщиком. Всё было связано с машинами. Для обучения в университете я рассматривал технические специальности — электрику или строительство. Хотел пойти по легковым автомобилям, но так получилось, что выбрал немного другое направление, — поделился Олег.
"Лечит" машины и общается с техникой на "ты" молодой сервисный инженер из Ставрополя. Фото: Из личного архива Олега Свешникова
Работа сервисного инженера сложная, но интересная. Поломка техники может случиться где угодно: в поле, в карьере, в горах.
Бывает, что мы выезжаем работать в карьеры, поля или горы — даже там используется строительная техника. Если же нас вызывают для планового технического обслуживания, работаем в амбарах, на складах и в других местах, где хранятся машины, — рассказал Олег.
"Лечит" машины и общается с техникой на "ты" молодой сервисный инженер из Ставрополя. Фото: Из личного архива Олега Свешникова
Погодные условия также не дают поблажек. Чинить технику приходится сразу же: из-за одного сломанного трактора или комбайна может встать сев на всём поле.
Технику нужно чинить всегда, особенно, если она сломалась при работе. Допустим, идёт сев. Завершить его нужно за несколько дней, пока погода хорошая. Техника сломалась — работа встала. Если не успеть посеять — будет меньше всходов, меньше урожая, — пояснил молодой специалист.
По словам Олега, зимой работы меньше не становится. Строительную технику используют круглый год, также, как и грузовики — урожай нужно перевозить вне зависимости от сезона.
На вопрос, чем Олегу нравится работа, он отвечает не задумываясь: самой техникой.
Мне интересно изучать, как работают механизмы. Люблю сталкиваться с тем, чего ещё не знаю, думать, как устранить поломку. Иногда бывают самые простые решения. А иногда что-то ломается из-за мелочи, но времени на ремонт уходит много. Что не нравится? Пока такого нет, — смущается герой.
Среди сотрудников Олег — один из самых молодых, но всё же не единственный. По словам молодого специалиста, такую профессию чаще всего выбирают ребята из сёл, которые работали в колхозах, на тракторах, комбайнах — то есть знакомы с подобной техникой.
Молодые специалисты у нас ценятся. Пока человек молодой, его разум не затуманен знаниями. Если опытный человек столкнётся с проблемой, он сначала попробует её решить старыми методами. А молодой может взглянуть на поломку под другим углом и предложить решение, которое не пришло в голову старшему напарнику, — рассуждает Олег.
Молодой человек уверен: специальность востребована сейчас и не потеряет актуальности.
Даже если людей заменит роботизированная техника, её кто-то должен будет обслуживать, — считает специалист.
"Лечит" машины и общается с техникой на "ты" молодой сервисный инженер из Ставрополя. Фото: Из личного архива Олега Свешникова
Как отмечает Олег, санкции не особо повлияли на поставки техники. На рынке появились новые дилеры из дружественных стран, которые производят хорошие машины.
Раньше техника приходила из стран, которые наложили санкции. Но теперь та же техника приходит через другие страны. Также появились другие поставщики. Много техники приходит из Китая. Она неплохая, если за ней следить. Когда операторы за техникой не следят, она быстро ломается. Но если каждый день посматривать и бережно к ней относиться, она работает без поломок не один год, — рассказывает Олег.
Работу в поле с машинами-гигантами он бы никогда не променял на тёплый офис с компьютером и чашкой кофе. Олег признаётся: ему было бы скучно.
Сидеть в кабинете — это не для меня. Всё время на одном месте, одни и те же лица. Мне кажется, это надоедает. У нас есть выезды. За год работы я объездил весь Ставропольский и Краснодарский края, Ростовскую область, Дагестан, КЧР. Ставрополье богато самой разной природой. Ближе к Будённовску — засушливые места, около Ставрополя — плодовитая земля, а южнее — горы. Мне это очень нравится. Пока едешь на работу, смотришь вокруг и любуешься — красиво, — подытожил Олег.
"Лечит" машины и общается с техникой на "ты" молодой сервисный инженер из Ставрополя. Фото: Из личного архива Олега Свешникова
