Они не успели на автобус и выжили. У кого-то сломался каблук, кто-то забыл бутылочку с кашей для малыша, а кому-то не удалось втиснуться в переполненный салон. Городской автобус, на который все спешили, рухнул с моста. 37 человек погибли, 46 получили травмы. Это было одно из самых страшных и смертоносных ДТП в истории Ставрополя. Сегодня ровно 41 год с момента чудовищной аварии.
Корр. ИА Stavropol.Media нашел очевидцев автокатастрофы, которая произошла 10 апреля 1983 года. Одна жительница города находилась в салоне автобуса, другой ставрополец в то время работал инспектором ГАИ и принимал участие в спасении людей. Вместе с ними мы вспомнили тот злополучный день.
Навигатор по тексту:
- “Я помню только гул — и всё”: воспоминания Ирины Айриян (Сыпиной)
- “Просто лежали, как будто они уснули”: воспоминания инспектора ДПС Владимира Морина
- 37 человек погибло и 46 доставлены в больницы города Ставрополя: официальные данные
- Мы с братиком остались сиротами: что помнят о ДТП ставропольцы
- Памятная табличка в Ставрополе
Я помню только гул — и всё
Ирина Айриян, а тогда ещё Сыпина, ехала на автобусе, который скатился с моста. Выжить ей удалось просто чудом. В тот день в 1983 году ничего не предвещало беды: юная 20-летняя девушка, студентка и спортсменка, готовилась к защите дипломной работы и торопилась на кросс.
— Я училась в электротехникуме. В 20-х числах апреля мы должны были защищать дипломный проект. Мама моей подруги работала в проектном институте. Она помогала нам с чертежами.
В субботу, 9 апреля, мы с подружкой договорились, что я приеду к ней в гости, в Октябрьский район города. Всю ночь мы работали над чертежами, а утром мне предстояло бежать кросс — в нашем техникуме была хорошая команда по лёгкой атлетике. Соревнования проходили возле больницы №3, в лесу.
В районе 6 часов утра я вышла от подруги, чтобы перед кроссом заехать домой и переодеться. Подошёл автобус №6. Я ещё побежала за ним — думала, что не успею. В автобусе на ступеньке стоял парень-курсант, он держался за ручку, чтобы водитель не закрыл передо мной двери. Я зашла. Парень остался на задней площадке, а я прошла в середину. Автобус уже тогда был полный, — рассказала Ирина.
По словам ставропольчанки, в общественный транспорт на остановках продолжали входить люди. Большинство из них спешили на “толкучку” или “толчок” — рынок, который находился на пустыре в районе Туапсинки на углу улиц Объездная и Ракитная. Он работал с 6 до 9 утра. Здесь можно было найти любые товары, в том числе и импортные, например, модные джинсы.
— Наш автобус доехал до улицы Вавилова. Людей было уже очень много. Какая-то бабушка везла цветы и возмущалась, что люди их подавят, просила быть аккуратнее. На одной из остановок зашли цыгане — они очень громко разговаривали.
Когда мы начали подниматься в гору, нам на встречу стал катиться автобус. Люди зашумели, начали переговариваться — мол вот такие водители, наверное, тормоза не в порядке. Я стояла рядом с креслом и выглянула в окно. По дороге катился голубой “Запорожец”, а в нём метался мужчина в возрасте. Автобус, который скатывался задом, стал прибивать легковушку. У “Запорожца” из-под колёс даже искры полетели. Рядом со мной стоял мужчина. Ему было интересно посмотреть, что происходит, и он начал отталкивать меня от окна.
Наш автобус начал сдавать назад и разворачиваться, как будто чтобы пропустить тот, который катился задом. Был слышен визг “Запорожца” — то ли тормоза, то ли железо. Закончилось всё тем, что наш автобус развернулся поперёк дороги. Дальше я помню только гул — и всё. Я так думаю, что в это время потеряла сознание, — делится Ирина.
Очнувшись, она лежала, вывалившись из окна, сверху на мужчине, который до этого отталкивал её.
— Своим некрасивым поведением и любопытством он спас мне жизнь. Мужчина свисал, высунувшись по пояс из окна. Я думаю, он погиб. Когда поднимала голову и смотрела на его подбородок, я видела, что он сначала побледнел, потом посинел. Лицо менялось в цвете, — вспомнила Ирина.
Очнулась ставропольчанка от того, что незнакомый парень пытался вытянуть её за руку. Но девушка попросила не трогать её — одна рука и ноги были прижаты другими телами, что вызывало боль.
Люди, которые были внизу, оказались придавлены телами, не могли ни встать, ни пошевелиться. Все только стонали. Какая-то женщина кричала, что кому-то плохо. Наступать было некуда — пострадавшие шли прямо по телам.
— Когда пассажиры стали покидать автобус, я вышла. Вокруг валялись какие-то сумки. Уже приехали первые машины скорой помощи. Одних людей увозили, других — просто раскладывали на носилках около автобуса. Люди помогали выбираться тем, кто был с краю. Выходили мы в среднюю дверь — видимо, к тому времени ее уже открыли, — рассказала Ирина.
Авария в Ставрополе / 10 апреля 1983. Фото: Владимир Шатский
По словам женщины, когда она вышла из автобуса, она не смогла сдержать эмоций и начала плакать. Испуганная девушка не обращалась за помощью к медикам, а пошла пешком домой. Жила тогда на проспекте Октябрьской революции.
— Общественного транспорта уже не было, дорогу перекрыли. Я плакала всю дорогу. Мне было больно и очень жалко людей. Когда я пришла, мама спросила, что случилось. Я стала раздеваться, сняла куртку — у меня была японская, голубого цвета. Оказалось, что спина и голова все в крови. Я искупалась, переоделась, а к 10 утра поехала на кросс, — вспоминает Ирина.
Начало соревнований задержали, но не отменяли. Из-за перекрытых дорог многие не смогли добраться до места вовремя. Пережитый ужас и легкое травмирование не помешали Ирине успешно выступить и занять первое место.
— Когда я приехала, я сказала, что попала в аварию, но никто не предал этому значения. А после кросса ко мне подошел наш тренер. Он поздравил меня с победой и сказал: “А теперь расскажи, что ты там видела”. И я как стала плакать.
В первые дни я заходила в автобусы с тревогой. Но мне тогда удалось справиться со стрессом: я училась, занималась плаваньем и многоборьем. У нас была хорошая команда. Никто меня не утешал и не расспрашивал. Мы ходили в кино, ели мороженое, гуляли в парке, ездили на соревнования, защищали диплом, — поделилась Ирина.
После аварии она обращалась к врачам, но, по её словам, ничего серьёзного они не обнаружили. У Ирины были синяки на локтях, бедре и под коленом. Врач в травмпункте осмотрел тогда девушку и пообещал, что она “жить будет 100 лет”.
— Сейчас мне 62 года. На ноге, которая была придавлена, у меня есть варикоз. Возможно, это повлияло. Несколько раз после аварии я приезжала на суд — мне приходили повестки. В зале люди плакали. Кто-то был на костылях. Ко мне приходил следователь. Он спрашивал, что я видела, что не видела. С моей мамой работала девушка, которая тоже была в этом автобусе. У неё следователь узнавал, какая при ней была сумка, сколько в ней было денег. Ей всё вернули, — говорит Ирина.
По словам женщины, тогда всем очень помогли неравнодушные люди, которые вытаскивали пострадавших. Никто не остался в стороне от чужой беды.
Просто лежали, как будто они уснули
В этот же день 28-летний Владимир Морин, тогда инспектор дорожно-патрульной службы, встречал, казалось бы, спокойное солнечное утро выходного воскресного дня. Его “подняли по тревоге” — на место аварии он прибыл, когда из автобуса уже доставали погибших и пострадавших людей.
— Авария случилась рано утром: люди ехали на “толчок”. Подъём на улицу Вавилова был серьёзным. Впереди ехал “Икарус". Автобус был так перегружен, что не сумел заехать. Когда водитель переключал одну скорость на другую, он не смог удержаться и покатился назад.
Чтобы спасти своего коллегу, водитель другого "Икаруса" решил подставить автобус, тем самым его притормозив. Но сделать это не получилось — он тоже ехал полным под завязку. Мост, на котором они находились, тогда был еще нешироким — там помещалось всего две машины. Это потом его расширили — после этой аварии, кстати.
Один автобус своей массой стащил другой. Последний упал с моста задом, с высоты примерно 8-9 метров. Люди погибли не от самого удара. Они друг друга раздавили, умерли, скорее всего, от удушья. При падении окна разбивались, люди оттуда вываливались. Поэтому и было очень много погибших.
Авария в Ставрополе / 10 апреля 1983. Фото: Владимир Шатский
Я приехал, когда скончавшихся и пострадавших уже раскладывали на пригорке возле реки. Начальником ГАИ Октябрьского района был Владимир Мещеряков, он присутствовал на месте трагедии. Прибыл и начальник ГАИ СССР Валерий Лукьянов. На моей памяти он приезжал только один раз на Ставрополье — в этот день.
Моё первое ощущение, когда я приехал, — оцепенение. А потом мы просто работали — закрывали улицы, пропускали машины. Скорых раньше было не так много, как сейчас, чтобы можно было всех пострадавших сразу увезти. Их сажали в попутные автомобили.
Когда случаются такие ситуации, люди становятся очень сплоченными. Это сейчас машина есть у каждого, раньше личных автомобилей было немного, поэтому задействовали государственные. Предприятия срочно организовали помощь, которая была нужна. Людей развезли по больницам очень быстро. А вот отправка погибших — это более долгий процесс. Сначала работала следственно-оперативная группа, потом постепенно подготовили грузовой транспорт. Тела грузили в машины, отвозили в морг, — вспоминает Владимир Васильевич.
Город тогда погрузился в траур. Состояние ставропольцев Владимир Васильевич сравнивает с тем, какое было у россиян после трагедии в подмосковном “Крокус Сити Холле”.
— Погибших оказалось очень много. В этой аварии скончался цыганский барон — его хоронили очень помпезно. Люди ехали на рынок, все нарядно одетые. Визуально казалось, что они не пострадали — на них не было увечий, крови. Просто лежали, как будто они уснули. Пассажиры, которые были в передней части автобуса, просто задушили тех, кто оказался в задней.
Место памятным в городе не стало. Здесь быстро закрыли дорогу, сделали широкий мост. Вот и всё, — рассказал Владимир Васильевич.
Авария в Ставрополе / 10 апреля 1983. Фото: Владимир Шатский
По его словам, оба водителя автобусов выжили.
— Водитель одного “Икаруса” получил срок — то ли 8, то ли 12 лет. Столько времени прошло, я не могу утверждать точно. Может быть, и обоих привлекли к ответственности. Начальника ГАИ Октябрьского района тогда освободили от должности.
Владимир Васильевич Морин сейчас на пенсии, возглавляет Совет ветеранов ГИБДД Ставрополья. Дослужился до полковника, был заместителем командира спецроты, начальником ГАИ по Грачевскому району, руководил отделом Управления ГАИ края.
37 человек погибло и 46 доставлены в больницы города Ставрополя: официальные данные
Информацию о происшествии, которое произошло уже больше 40 лет назад, можно найти в архивных материалах Ставропольского транспортного управления республиканского объединения автомобильного транспорта Южных регионов (Югавтотранс) Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.
В документе говорится:
“Приказ начальника управления №198 от 14 апреля 1983 года*
*ГАСК, ф. Р-2881, оп. 1, д.481.
10.04.1983, работая на автобусе “Икарус-260” на маршруте №9 на улице Вавилова в 7 утра, водитель не учел полной загрузки автобуса, преодолевал подъем на второй передаче, в конце подъема не смог переключиться на первую передачу, и автобус покатился под уклон назад.
При исправных тормозах водитель С. 1960 г.р. не принял меры по остановке и на пути движения столкнулся с автомобилем “ЗАЗ-968”, а затем со следовавшим сзади автобусом “Икарус-260”, который при движении назад сбил перила моста и упал в овраг. При падении автобуса, управляемого водителем Ш., 37 человек погибло и 46 доставлены в больницы города Ставрополя.
Начальника СПАТП-1 П. и его заместителя по кадрам от работы освободить”.
По данным Дзен канала “История транспорта” (18+), “Икарус”, упавший с моста, был списан Приказом от 11 мая 1983 года. Автобус, толкнувший “Икарус”, постигла та же участь — списали Приказом от 29 сентября 1983 года.
Мы с братиком остались сиротами: что помнят о жутком ДТП ставропольцы
О случившейся в Ставропольском крае трагедии местные жители вспоминают каждый год. Многие узнают об аварии в социальных сетях, другие — из первых уст, от бабушек, мам и знакомых.
Группы и сообщества соцсетей наполнены жуткими комментариями. Многие жители Ставрополя не успели зайти в автобус благодаря счастливой случайности — сломанный каблук, забытая вещь, не сработавший вовремя будильник. Люди писали:
“Мои родители опоздали на второй автобус, даже махали водителю, чтобы он не отъезжал. Но не успели”.
“Я помню это. Весь город рыдал”.
“Я в этот день из Шпаковки (ныне — Михайловск) хотела поехать на "толчок" и не успела на автобус. Когда узнала об аварии, была в шоке. Как хорошо, что опоздала”.
“Мне мама рассказывала историю. Она была беременна мной. Маму цыганка за руку взяла и сказала: “Не садись в этот автобус, беда будет”. Она на следующем автобусе поехала и увидела эту страшную аварию. Всегда была благодарна той женщине”.
“Это было рано утром. Люди, которые проживали рядом, помогали вытаскивать пострадавших и погибших. Это было очень страшно”.
“Моя мама ехала в автобусе №9 на “толчок”. У него отказали тормоза, автобус покатился назад, а сзади шел автобус №6, который и свалился с моста. Боюсь расспрашивать маму о той трагедии, она дрожать от ужаса воспоминаний начинает. Рассказывала, что всё в крови было”.
“Мои родители помнят эту страшную аварию, так как мы жили и живем совсем рядом. Папа тоже пытался сесть в этот автобус, но не смог, так как он был переполнен. Жертв очень много, люди просто придавили друг друга и задохнулись, так как упавший автобус встал практически вертикально. Водитель того автобуса испугался и убежал, не открыл двери”.
“Моя бабушка с моей мамой и сестрой должны были сесть в автобус, но вовремя заметили, что забыли дома бутылочку с кашей — сестре 4 месяца было на тот момент. Вернулись домой и там уже из новостей узнали, что случилось”.
“Бабуля рассказывала про этот автобус. Она чудом не успела на него — сломала каблук. Опаздывала на работу, подвернула ногу. Вот так сломанный каблук спас ей жизнь”.
“Мой дед собрал три зарплаты и решил поехать купить внуку джинсы. Он еле зашел в этот автобус на кинотеатре “Ставрополец”. На следующей остановке ему стало очень плохо. Выйти он не мог две остановки, его пытались вытолкнуть несколько человек. В итоге он кое-как вышел на улице Спартака”.
Были и те, кому повезло меньше. Среди погибших оказались совсем молодые мужчины и женщины, которых дома ждала семья.
“Да, это было 10 апреля 1983 года. В этой страшной аварии погибли мои родители. Мы с братиком остались сиротами. Спасибо тем людям, которые помнят эту аварию. Царство небесное всем”.
“У меня в этом автобусе погиб дядя с супругой”.
“Очень жуткая авария! У меня там погибла родная тётя. Погибших было много”.
“Я работала на РОСОБУВЬТОРГЕ. Мы по выходным дежурили на базе. Принимали товар. Должна была приехать моя сотрудница, она попала в этот злополучный автобус. Мы её на работе так и не дождались в этот день, а потом узнали эту жуткую новость. Она погибла в этом автобусе. Вечная память всем невинно убиенным. Вечная память”.
“Мама рассказывала, что в автобусе, который упал, ехала молодая девушка на рынок за свадебным платьем, должна была замуж выйти”.
“Я знаю, что курсант, который ехал в автобусе, спас девушку. Она стояла около поручня. Когда автобус начал падать, парень быстро поменялся с ней местами. Он спас её ценой своей жизни. А девушка долго ходила на кладбище к нему. Может, до сих пор ходит”.
“Помню это ДТП. Очень страшное. Потом этот автобус стоял в Октябрьском ГАИ. Мне довелось его осмотреть. Отец по роду работы был связан с ГАИ, он организовал мне эту страшную экскурсию. Снаружи автобус практически не пострадал. Думаю, падал медленно, скорее перевалился через край моста. Внутри салона все поручни сорваны, сиденья тоже. Задние и боковые стекла выбиты или выдавлены телами. На потолочной обшивке (она была белого или слегка кремового цвета) потеки крови. Даже не потёки, а своеобразные брызги-пятна. Никто ничего не понял из пассажиров скорее всего”.
“Помню, ходили разговоры, что погибла цыганская семья. Молодая девушка сама задыхалась, но своего младенца через окошко выбросила наружу — жив остался”.
Памятная табличка на месте трагедии
На месте смертельной аварии в Ставрополе есть памятная табличка. Она появилась совсем недавно — 8 апреля 2024 года. Жители Ставрополя установили её по собственной инициативе на улице Вавилова, 32.
