12 мая 1980 года на экраны вышел первый в истории советского кинематографа фильм-катастрофа — "Экипаж" (18+). Он стал сенсацией: масштабная постановка, напряжённый сюжет и реалистичные спецэффекты сделали ленту прорывной по всем меркам. Даже западные критики отмечали, что советскому кино удалось создать нечто, что смело могло конкурировать с голливудскими блокбастерами.
Режиссёр Александр Митта собрал звёздный актёрский ансамбль, построил масштабные сцены разрушения и настоял на том, чтобы всё было по-настоящему — без компьютерной графики и бутафории. Практически все эпизоды с авариями снимались с использованием реальной техники, настоящего огня и немалой доли риска.
Героизм в небе и на земле
Сюжет картины разворачивается вокруг пассажирского самолёта, попавшего в чрезвычайную ситуацию. Экипаж борется за жизни людей на борту, преодолевая страх, технические неисправности и природные катаклизмы. Этот фильм стал настоящим гимном человеческому мужеству и самоотверженности, а его успех распространился далеко за пределы Советского Союза.
И хотя сегодня "Экипаж" вспоминают прежде всего за динамичные сцены, создание фильма стало испытанием и для всей съёмочной группы.
Один самолёт сгорел… раньше съёмок
Одна из самых сложных сцен — пожар в африканском аэропорту. Для съёмок использовали настоящий списанный Ту-114. Самолёт подготовили заранее: залили топливо, подвели проводку, расставили декорации. В планах было поджечь лайнер на рассвете, чтобы поймать идеальное освещение.
Но техника подвела. Искра прошла преждевременно, и самолёт вспыхнул ещё до прибытия основной съёмочной группы. К моменту, когда режиссёр прибыл на площадку, от готовых декораций и самолёта остались лишь обгорелые обломки. Сцена была полностью уничтожена — сгорело шесть тонн топлива, декорации и главное — драгоценное время.
Это стало одной из самых дорогих ошибок съёмок. По словам Александра Митты, был настоящий шок для всей команды: лайнер полыхнул буквально сам по себе — всё сгорело, едва успели осознать, что произошло.
Где брали остальные самолёты
Основной "герой" фильма — Ту-154. Но в 1980 году эти машины только начали эксплуатироваться, и найти списанный экземпляр было невозможно. Тогда спасение пришло неожиданно — в Омске один из Ту-154 загорелся при посадке. От него остался лишь обугленный фрагмент фюзеляжа. Именно его использовали для съёмок сцен пожара.
Позже удача улыбнулась ещё раз. Один из авиалайнеров попал под утечку ртути, и его отправили на полную очистку. Для эксплуатации он был уже непригоден, но для съёмок — почти идеальный экземпляр. Самолёт тщательно промыли, отремонтировали и передали команде. Таким образом, "Экипаж" получил ещё одну летающую декорацию.
Никаких спецэффектов — только реальность
Трудно поверить, но весь фильм был снят без компьютерной графики. Все взрывы, пожары, обрушения и сцены эвакуации — это настоящая техника, настоящий огонь и настоящая работа людей. Это придавало съёмкам атмосферу реальной тревоги и адреналина, который передавался зрителю.
Идея фильма родилась из желания показать настоящих героев — тех, кто не прячется от беды, а действует, несмотря на страх. Возможно, именно поэтому, даже спустя 45 лет, фильм "Экипаж" по-прежнему вызывает мурашки — он остаётся актуальным напоминанием о человеческой отваге, снятым на грани возможностей.
По материалам kinoafisha.info (18+).
Собака — лучший друг человека: на канале "Россия" состоялась премьера детективного сериала
