Stavropol.Media, 15 марта. История транспортных связей Ставрополя наглядно запечатлена в названиях его улиц. Как рассказал в материале ИА Stavropol.Media научный сотрудник музейно-выставочного комплекса "Россия — моя история" Владимир Сергеев, первыми артериями, связавшими крепость с внешним миром, были военные дороги — тракты.
"Первая и главная транспортная артерия, которая связывала крепость с другими регионами, уходила в направлении современного Ростова-на-Дону и дальше Новочеркасск", — отметил Владимир Сергеев.
Как дополнил историк, память об этом сохранилась в названии Черкасского тракта — так прежде именовался проспект Карла Маркса.
Ещё один важный путь начинался в районе Тифлисских ворот. Тифлисский тракт вёл через Кавказские Минеральные Воды к Тифлису (нынешнему Тбилиси). Путешествие по этим маршрутам на лошадях или в экипажах занимало недели, а иногда и месяцы.
Однако с приходом железных дорог Ставрополь оказался в стороне от прогресса. Как пояснил Владимир Сергеев, при строительстве линии от Ростова-на-Дону до Владикавказа в конце XIX века сложный гористый рельеф Ставропольской возвышенности заставил проектировщиков выбрать другой маршрут.
"Город долгое время был в стороне от главной железнодорожной артерии. Рельсы проложили здесь лишь в начале ХХ века при создании ветки Армавир-Туапсинской дороги. Эта особенность на десятилетия определила своеобразное "тупиковое" положение Ставрополя в железнодорожной сети, заставив город искать альтернативные пути развития и торговли", —добавил историк.
Трудности ландшафта, купцы и военные: как Ставрополь городом стал Как от крепости на холме он прошёл путь до административного центра губернии
