Stavropol.Media, 18 июля. В Ставропольском крае прошёл Мониторинг транспортной доступности для маломобильных граждан прошёл в Ставропольском крае. Проверки охватили ключевые объекты в Ставрополе, Минеральных Водах, Ессентуках и Кисловодске — авто— и железнодорожные вокзалы, а также аэропорты, сообщает пресс-служба минтруда Ставрополья.
В выездных мероприятиях, организованных краевым министерством дорожного хозяйства и транспорта, участвовали представители минсоцзащиты, общественных организаций инвалидов и территориального управления Ространснадзора по СКФО. Специалисты оценили наличие выделенных мест на парковках, удобство подходов к зданиям, адаптацию касс и санитарных комнат, а также систему безвозмездного сопровождения пассажиров. По итогам проверок для собственников объектов транспортной инфраструктуры разработают рекомендации.
"Для человека с инвалидностью каждая ступенька или отсутствие пандуса может стать непреодолимым препятствием. Мониторинг поможет системно устранять барьеры", — рассказала министр труда и социальной защиты населения края Елена Мамонтова.
На сегодняшний день беспрепятственный доступ обеспечен на 715 из 828 приоритетных объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры.
Ранее ИА Stavropol.Media узнало, насколько Ставрополь и другие города региона удобны для незрячих. В местном отделении общества слепых перечислили главные проблемы, с которыми незрячие горожане сталкиваются каждый день. По словам представителей ВОС, доступная среда в краевой столице оставляет желать лучшего — сложности возникают не только в парках, но и в новых жилых кварталах.
Активистка Анастасия Федорюк предложила размещать в городских скверах тактильные макеты.
"В Москве я "прочитала" руками очертания храма Василия Блаженного и мост в Зарядье. К нам ведь тоже приезжают туристы с полной потерей зрения — чем они здесь смогут "увидеть"?", — поделилась горожанка.
Не менее остро стоит вопрос безопасности. Незрячие жалуются на электросамокаты, которые нередко оставляют прямо на тротуарах. А общественный транспорт, по их словам, тоже создаёт дополнительные трудности. Автобусы часто останавливаются не у бордюра, а на проезжей части — слепому пассажиру приходится выходить на дорогу, чтобы узнать у водителя номер маршрута, а затем, если он не подходит, возвращаться обратно. Голосовое информирование о маршруте работает только в троллейбусах и некоторых новых автобусах, но и там объявления чаще слышны внутри салона.
Бесполезными признали и жёлтые тактильные наклейки на кузовах автобусов: они грязные, неудобно расположены, а иногда содержат бессмысленный набор символов.
Активисты также обратили внимание, что их редко приглашают участвовать в городских проверках доступности, таких как "Карта недоступности". В этих мероприятиях обычно задействуют людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата.
Как жить в Ставрополе, который ты не видишь? Корр. ИА Stavropol.Media попробовала разобраться в материале.
На ощупь и на звук: как жить в Ставрополе, если ты его не видишь Корр. ИА Stavropol.Media зажмурился и увидел мир глазами слепых
