В Авито рассказали об инвестициях на социальные проекты
03:35
Стахановским трудом завершили первое полугодие трудящиеся Уссурийска
03:17
Бюст генерала Маргелова установили в парке Пятигорска
2 июля, 18:02
Ксения Собчак приехала в Кисловодск
2 июля, 17:39
Семь стран покупают рыбу со Ставрополья
2 июля, 17:21
Самовольно построенное кафе хотят снести в Невинномысске
2 июля, 16:47
В автобусах №48 и №50 поднимут цены на проезд в Ставрополе
2 июля, 16:21
Стало известно, почему сдвинули сроки строительства крематория
2 июля, 16:18
Ставропольцы смогут записать детей в 1 класс не по месту жительства с 6 июля
2 июля, 15:56
Губернатору пожаловались на отсутствие горячей воды в роддоме Ставрополя
2 июля, 15:13
Почти 40 ставропольцев травмировались в ДТП с электросамокатами с начала года
2 июля, 15:04
Международный роуминг Т2 VoLTE заработал в Китае, Вьетнаме, Австралии и Сингапуре
2 июля, 14:54
Экопросвещение во плоти: открылся прием заявок на пятую юбилейную "Зеленую Премию" РЭО
2 июля, 14:47
Уже принимают вопросы на прямую линию губернатора Ставрополья
2 июля, 14:23
12 лет колонии дали ставропольцу, вступившему в ряды террористов
2 июля, 13:53

Почти 40 ставропольцев травмировались в ДТП с электросамокатами с начала года

Есть один погибший
На Ставрополье обсуждают меры регулирования средств индивидуальной мобильности ИА Stavropol.Media
На Ставрополье обсуждают меры регулирования средств индивидуальной мобильности
Фото: ИА Stavropol.Media
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

С начала 2025 года на Ставрополье произошло 35 аварий с участием средств индивидуальной мобильности. В них погиб один человек и 38 получили травмы, сообщает ИА Stavropol.Media со ссылкой на Госавтоинспекцию региона.

Проблему обсудили на заседании краевой Общественной палаты. Представители ставропольской Госавтоинспекции считают главной причиной большинства вышеуказанных аварий низкую транспортную культуру самокатчиков, нарушения ПДД с их стороны.

Также привели статистику за 2024 год. За этот период в регионе зафиксировали 67 таких ДТП, в которых пострадали люди. Два человека погибли, 71 получили травмы. Отмечается, что реальные цифры могут быть на порядок выше, так как большинство мелких происшествий не регистрируются.

"Ситуация усугубляется тем, что в летний сезон мобильные электрогаджеты активно используют несовершеннолетние, не имея навыков управления, а также отсутствием эффективных систем контроля и верификации на прокатных самокатах, предоставляемых кикшеринговыми компаниями. Помимо прокатных самокатов, не меньшую тревогу вызывают частные СИМы, которые зачастую обладают большей мощностью и динамичностью, а также не подлежат учету и контролю. Поднят вопрос эффективного взаимодействия операторов кикшеринговых компаний с муниципалитетами, собственниками автодорог и Госавтоинспекцией", — говорится в сообщении.

Среди озвученных на заседании предложений — ограничение движения электросамокатов в пешеходных зонах, снижение скорости СИМ в зонах повышенного риска, введение регистрации пользователей и возрастную маркировку, согласование парковочных зон, разработка единого алгоритма контроля и прочее. Проект, включающий эти инициативы, направят губернатору Владимиру Владимирову, региональным и федеральным властям.

Напомним, дискуссии об ограничениях и даже возможном запрете СИМ возобновились после смерти пенсионера под колёсами самоката в Ставрополе. Резонансным делом заинтересовался Бастрыкин. Кроме того, губернатор запустил опрос, чтобы узнать мнение земляков по этому вопросу.

5430827.jpgСтавропольцы рассказали, мешают ли им электросамокаты в городе

Они предложили свои способы регулировать их езду

233842
67
150